Ang mga relay sa awto mahimong maklasipikar sa tulo ka klase sumala sa prinsipyo sa pagtrabaho niini: electromagnetic, solid-state, ug hybrid. Ang mga electromagnetic relay naggamit sa usa ka electromagnetic coil aron makamugna og magnetic field aron madala ang mga kontak; sila adunay usa ka yano nga istruktura apan usa ka hinay nga oras sa pagtubag (gibana-bana nga 10-30ms). Ang solid{6}}state relays naggamit sa mga semiconductor device (sama sa MOSFETs) aron makab-ot ang contactless switching, nga ang mga oras sa pagtubag moabot sa microsecond nga lebel, apan sa mas taas nga gasto. Ang mga hybrid nga relay naghiusa sa mga bentaha sa duha nga mga tipo ug angay alang sa mga senaryo sa pagbalhin sa high-frequency.
Ang mga relay sa pagkontrol sa awto mao ang panguna nga mga sangkap sa mga sistema sa pagkontrol sa elektroniko sa awto, nga gilangkuban sa usa ka sistema sa pagkontrol ug usa ka kontrolado nga sistema. Kini nga mga himan naggamit sa prinsipyo sa electromagnetic induction aron makontrol ang dagkong mga sulog nga adunay gagmay nga mga sulog. Ingon usa sa labing kaylap nga gigamit nga elektronik nga sangkap sa mga awto, kini kaylap nga gigamit sa mga kagamitan sa salakyanan sama sa mga headlight, wiper, starter, ug mga sistema sa air conditioning, nga adunay global nga tinuig nga panginahanglan nga labaw sa 1 bilyon nga yunit.
Ang mga domestic automotive control relay kasagarang giklasipikar ngadto sa duha ka mga kategoriya sumala sa mga sakyanan nga ilang gigamit: ang usa mao ang mga relay nga gimodelo human sa European nga mga sakyanan, kasagaran gigamit sa mga sakyanan nga naggamit sa German ug French nga teknolohiya; ang usa mao ang mga relay nga gimodelo sa mga salakyanan sa Hapon, nga kasagaran gigamit sa mga modelo sa Hapon.
